立式蜗轮蜗杆减速机零件产生松动
2021-01-13
立式蜗轮蜗杆减速机零件产生松动，蜗轮蜗杆减速机是常见的一类减速机，在使用时发生零件松动现象要如何处理。
立式蜗轮蜗杆减速机新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。安装电机时，为了避免工作机主轴挠曲及在蜗轮减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
立式蜗轮蜗杆减速机反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。蜗轮减速电机与工作机的联接，蜗轮减速机直接套装在工作机主轴上，当蜗轮减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在蜗轮减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。
立式蜗轮蜗杆减速机新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。安装电机时，为了避免工作机主轴挠曲及在蜗轮减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
立式蜗轮蜗杆减速机反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。蜗轮减速电机与工作机的联接，蜗轮减速机直接套装在工作机主轴上，当蜗轮减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在蜗轮减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。
以上便是相关处理方法，希望对您的使用能有所帮助。
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